对于车主来说，最头疼的事就是年检了，而且最近几年，年检对于尾气检测这块越来越严。最近，多个省市要求柴油车安装OBD远程在线监控系统，国家也在重点治理汽车尾气污染问题，国六颁布以来，也将迎来更为严格的年检新规。

2019年颁布《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，新标准中增加了车辆外观检验、OBD（车辆故障诊断仪）检查等。那么OBD到底是什么呢？

OBD是"车载诊断系统"。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

各省市落实OBD监控政策，有效控制柴油车排放

广东省在各地开展OBD远程在线监控试点，对国四国五车提出加装OBD的要求。还提供了车辆监测机构，提供现场安装服务，企业车辆达到20辆以上可以预约上门安装，而且安装免费。

山西省发布了《山西省深化柴油货车和散装物料运输车污染治理实施方案》，要求在19年年底前，50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与生态环境部门联网。

郑州市要求3.5吨以上的国四国五车安装OBD排放在线监控系统，此外对于安装OBD的且已上牌的柴油车给予适当的补贴。

OBD系统在各省市逐渐推广，未装车辆成为重点监控对象

货运宝谈到在未来，要求重卡柴油车加装OBD的区域会越来越广泛，在各大城市也会逐渐推广起来。这对于治理柴油车尾气污染会是一个不错的方式。此外现在安装的话基本是免费，而且没有安装OBD的车辆，将会成为重点监管对象。

不过在执行这个政策的同时，也会出现一些问题，如果排放不达标，谁来负责任，车主正常操作也未达标该如何处理。环保的重任不能只放在柴油车司机身上，是否有更多的措施和手段，从根本上治理尾气排放和空气污染问题？