2019年9月，郑州市生态环境局发布公告，3.5吨以上具备加装条件的国四国五在用柴油车需加装OBD排放在线监控系统。郑州总计有3.5吨以上柴油车14万辆，其中符合加装条件的有3万辆。

安装OBD在线监控后，车辆会采集上传11项数值，分别是车辆定位、氮氧化物排放值、排气烟度、尿素液位、发动机冷却液温度、发动机燃料流量、车速、发动机转速、故障指示灯状态、发动机实际扭矩百分比、大气压力。

现有已在郑州上牌的车辆重型柴油车给予每台3000元补贴，新车入户、转入的不给予补贴。补贴由设备供应商领取。2020年1月1日起政府不再提供补贴，未安装相关设备的车辆将被列入重点监管。

广东山西也将实行加装OBD在线监控的政策

除了郑州外，2019年10月22日，东莞市机动车排气污染监督管理所副所长表示，广东将在东莞开展重型柴油车OBD远程在线监控试点。

与郑州的情况类似，东莞市也是针对国四国五车型提出了加装OBD远程在线监控的要求。全市30个车辆监测机构都可以提供现场安装服务，若企业车辆超过20辆，可以预约上门安装。目前安装这套设备完全免费，并提供3年的售后服务，但是安装用户不得私自破坏该设备。

2019年5月31日，山西省政府办公厅印发《山西省深化柴油货车和散装物料运输车污染治理实施方案》，提出20项重点任务，进一步全面治理柴油货车和散装物料运输车污染。2019年底前，50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与生态环境部门联网。

各大城市为早期试点 该政策大概率在全国范围推广

2019年1月4日，生态环境部、交通部、公安部、发改委等11部委发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。随后各省市都在出台响应该计划的具体实施方案，国四国五在用柴油车加装OBD排放在线监控系统就是各方案中的一项重要措施。

纵观上述三地对于柴油车污染治理的方案，我们不难发现，要求重卡加装OBD排放在线监控系统的地区正在不断增加。这种治理方式未来极大概率会在全国范围内推行开来，各大城市会成为早期试点地区。

总结起来看，这种全新的柴油车污染治理手段主要是针对3.5吨以上国四国五车辆，安装后收集的车辆信息将上传到治理平台。安装方面现在基本都是免费安装，针对不安装的车辆，采取的手段基本都是在一个时间点后列入重点监管。

尾气不达标最终谁买单？

这一新政策，很像当初国三车加装DPF。不过这次首先是免费安装，其次不会对车辆运行产生影响，主要针对的还是柴油车排放作弊。

不过在具体实施过程中依旧会出现一些问题，就是排放不达标的话，责任到底是谁的？如果用户正常操作的情况下，排放依旧不达标又该如何处理，把环保的压力都压到司机身上并不是一个好主意！（文 钟丹军）